科爾奇壓縮機(jī)氣缸冷卻

MCH6/13/16/18空氣充氣泵 活塞壓縮機(jī)氣缸冷卻
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如圖所示軸鐵氣缸
    冷卻氣缸的目的是為了改善氣缸壁面的潤滑條件和氣閥的工作條件，消除活塞環(huán)的燒結(jié)現(xiàn)象，使氣缸壁面溫度均勻，減小氣缸變形。
    風(fēng)冷氣缸依靠氣缸壁加散熱片來冷卻，環(huán)形布置的氣缸剛性較差，但冷卻較均勻；而縱向布置的氣缸剛性好，但冷卻不均勻，背風(fēng)面的冷卻效果較差。通常采用環(huán)向布置的散熱片。
    在水冷氣缸中應(yīng)特別注意氣閥的冷卻，一方面要使氣閥充分地冷卻，另一方面將吸氣腔和排氣腔隔開，以保證氣缸有較高的吸氣系數(shù)。
     鑄鐵氣缸的水套可以直接鑄出，但應(yīng)注意清砂和清洗水道，所以應(yīng)有適當(dāng)?shù)那逑词挚住ｈT鋼和鍛鋼氣缸，不能鑄出或加工出封閉水道，須外加水套。有些用鋼板焊接在氣缸上，有些做成可拆卸的形式。為了避免在水套內(nèi)形成死角和氣囊，并提高傳熱效率，冷卻水從水套一端的低點進(jìn)入水套，從另一端的點引出。為了使大直徑的氣缸冷卻更加均勻，可設(shè)兩個進(jìn)水口和兩個出水口。
    對于濕度較大的氣體，應(yīng)使水套中冷卻水的進(jìn)口水溫較吸氣溫度高5—10K，以免在氣缸中析出冷凝液，因此，氣缸的冷卻水常從中間冷卻器的出水口引來，以控制其流量。壓縮石油氣一類重碳?xì)浠衔餁怏w時，氣體在氣缸中易冷凝。因此．當(dāng)壓力比不高，排氣溫度不超過353—373K時，不加水套。
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